電車優(yōu)先過路口，亦莊首條有軌電車昨天起開始空載試運行，為期3個月

小編 · 發(fā)表于 2020-5-9 16:58:11

亦莊有軌電車和架空接觸網

據(jù)北京日報消息，亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線于2020年5月8日（昨天）正式啟動為期3個月的空載試運行，試運行期間正線接觸網將攜帶高達750伏的高壓直流電。如果一切正常，亦莊首條有軌電車有望在今年8月份結束實驗運行后正式運行。

亦莊有軌電車T1線由北京公交集團負責運營，而此前已經穩(wěn)定運營的西郊線為運營方運營亦莊有軌電車提供了豐富的經驗，這些經驗將使得亦莊有軌電車T1線運行的更加穩(wěn)定和順暢、安全。

北京亦莊公交有軌電車有限責任公司，成立于2016年12月5日，是北京公交有軌電車有限公司下屬獨立子公司。主要負責有軌電車的投資、建設、道路旅客運輸?shù)裙ぷ鳌，F(xiàn)有亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線，是北京市第一條PPP模式的現(xiàn)代有軌電車線路，也是北京軌道交通的重要示范項目。2016年10月18日，北京公交集團作為社會投資人成功中標該項目，并于2016年12月5日成立了北京亦莊公交有軌電車有限責任公司。

在3個月試運行期間，出行群眾最需要關注的是有軌電車途徑的各個路口信號燈變化，通過路口時需要保證有軌電車優(yōu)先通過。據(jù)此前的介紹，T1線為現(xiàn)代有軌電車工程，線路環(huán)境開放，存在多處與公路交通的平面交叉口，采用公共交通燈控制方式:規(guī)劃T1線途經37個交叉口，其中十字型交叉口27個，T型交叉口8個，環(huán)島1個，其中絕對優(yōu)先14個(其中右進右出6個)，相對優(yōu)先18個，不受控4個。軌旁為硬化路面或綠化草坪，與軌面平齊。采用類似于公交的運營模式,由司機目視信號及觀察路況駕駛列車保證行車安全。

另外，有軌電車經過的路口限高有了嚴格限制，嚴禁高于4.5米的社會車輛穿越架設有接觸網的平交路口，以免刮傷接觸網，發(fā)生觸電事故。

從運量上看，T1線的高峰斷面客流為7100人，有軌電車發(fā)車間隔為3分鐘，而普通公交車每小時只能運送約4000人次。